VALÈNCIA, 1 (EUROPA PRESS)
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han caído un 51,4 por ciento en el mes de febrero en la Comunitat Valenciana, en comparación con el mismo mes del año pasado, hasta las 4.500 unidades, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Así, el año pasado se matricularon 8.447 vehículos en ese tiempo. Por canales, el más afectado es el de particular, que registra un 49,41% menos en Alicante, un 44,57% en Castellón y un 41,53% en Valencia. Le sigue el de alquiler, con un 93,48% menos en Castellón, del 11,11% en Valencia y del 8,09% en Alicante, y el de empresa, con un descenso del 35,25% en Alicante, del 10,64% en Castellón y del 32,61% en Valencia.
Los vehículos vendidos en la Comunitat suponen el 7,7% del total del país. En cifras acumuladas, el descenso retrocede ligeramente hasta el 49,7% y 8.447 unidades vendidas.
Por su parte, en términos estatales, las matriculaciones han alcanzado un volumen de 100.242 unidades en los dos primeros meses del año, lo que representa una fuerte caída del 44,6% en comparación con el primer bimestre de 2020.
Este desplome se explica por la débil demanda comercial experimentada desde principios de año, a causa de la entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP, que motivó un incremento medio del 5% en el precio de los automóviles.
En febrero, las entregas de automóviles en España se situaron en 58.279 unidades, lo que se traduce en una bajada del 38,4% respecto a las 94.618 unidades que se comercializaron en el segundo mes del año precedente.
Por canales, el de particulares bajó un 48,4% hasta febrero ,con 42.187 unidades, mientras que el mes pasado la bajada fue del 43,8%, hasta 23.154 unidades, mientras que el canal de empresas descendió un 31,4% en los dos meses, con 44.506, superando al de particulares, al tiempo que en febrero el retroceso fue del 18,7% y 26.111 unidades.
Las empresas de alquiler de vehículos cerraron el primer bimestre del año actual con unas matriculaciones de 13.549 unidades, lo que supone un descenso del 60,7%. En febrero, el volumen fue de 9.014 unidades, un 57,7% menos.
La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, afirmó que la conjunción de la tercera ola de la pandemia, la mala coyuntura económica y la caída de la confianza de los consumidores sumados al fin del Plan Renove y la subida del impuesto de matriculación “están teniendo un impacto muy negativo en las ventas”.
“El tráfico de exposición en los concesionarios está cayendo un 50% respecto a los datos del año pasado, lo que indica que estamos en lo peor de la crisis para nosotros y, lo que es más preocupante, que el primer semestre del ejercicio se puede perder si no hay un cambio radical de la situación”, afirmó el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales.
Además, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, explicó que el arranque de la campaña de vacunación no ha tenido impacto en la confianza de los consumidores y, por tanto, las compras de particulares, que al final son las que indican la salud del mercado, “están desplomadas”.
LOS ALTERNATIVOS SUPERAN AL DIÉSEL
En los primeros meses del año, los vehículos alternativos coparon el 28,8% del mercado, superando a los diésel, con un 24,1%, mientras que los automóviles de gasolina acapararon el 47,2% del conjunto del mercado en los dos primeros meses.
En enero, el 47,8% de las matriculaciones en España correspondió a modelos de gasolina, frente al 23,1% que alcanzaron los modelos diésel y al 29% del resto de vehículos alternativos.
Las emisiones medias de los automóviles matriculados en España se situaron en 128,8 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, lo que supone una bajada del 4,5% en términos homogéneos con el dato del ciclo NEDC de febrero de 2020.
Por segmentos, los monovolúmenes pequeños registraron la mayor caída en los dos primeros meses, con un desplome del 58,9%, mientras que en febrero solo logró un incremento el segmento de todoterrenos, con una progresión del 39,6%.
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