València pone en marcha 22 puntos de carga para vehículos eléctricos en farolas y pérgolas fotovoltaicas

VALÈNCIA, 27 (EUROPA PRESS)

La ciudad de València cuenta desde este miércoles con 22 puntos de carga de vehículos eléctricos en diferentes puntos de la ciudad, una iniciativa pionera e innovadora, dado que están instalados en farolas y pérgolas fotovoltaicas, de manera que aprovechan la infraestructura de energía eléctrica que supone el alumbrado público.

El alcalde de València, Joan Ribó, acompañado de la concejala de Gestión de Recursos, Luisa Notario, ha asistido a la puesta en marcha de los accesos para la recarga, distribuidos por diferentes zonas urbanas, según ha informado el consistorio en un comunicado.

Ribó ha destacado que se trata de un sistema “con muchas ventajas, y que supone un paso fundamental para avanzar hacia nuestro compromiso de hacer de València una ciudad descarbonizada en el horizonte 2030”.

“Pasar de un sistema de combustión interna o sistema eléctrico es fundamental para descarbonizar las ciudades: lo primero que hemos de hacer es cambiar las formas de movilidad, y los ayuntamientos tenemos que trabajar para que existan las infraestructuras necesarias para que cualquier persona tenga la seguridad de que si compra un coche eléctrico, podrá moverse libremente porque tendrá sistemas de carga no únicamente en su casa, sino en cualquier punto de la ciudad”, ha expuesto.

El sistema puesto en marcha en València tiene la ventaja de que, al utilizar las farolas y pérgolas como punto de recarga, la conexión eléctrica ya está hecha. “Por tanto, estamos ante un aprovechamiento muy importante de un mecanismo que el ayuntamiento tiene como obligación, que es alumbrar las calles para que la gente pueda caminar”, ha subrayado Ribó.

OPTIMIZAR EL RECURSO

Por su parte, la concejala de Gestión de Recursos, Luisa Notario, ha indicado que se trata de un proyecto “pionero”. “València es la primera ciudad donde se instala este tipo de cargadores aprovechando la instalación eléctrica, ya que, al fin y al cabo el alumbrado público es el mayor despliegue de energía pública que existe, y esto es un modo de optimizar y racionalizar el recurso que ya tenemos a través de las farolas”, ha explicado.

Notario ha explicado que este sistema se está implantando mucho en otros países como, por ejemplo, en los Países Bajos. “En 2015 empezamos a hacer un alumbrado público eficiente y sostenible; y ahora, además, será inteligente porque no solo alumbra en las horas sin luz solar, sino que ofrece otras posibilidades como la carga del coche eléctrico”, ha dicho.

Los cargadores están ubicados en las calles Amadeo de Saboya (en el edificio municipal de Tabacalera), donde se han habilitado cuatro cargadores en dos farolas y un total de 28 kW de carga simultánea; calle del Pintor Vilar (zona calle Alboraya); Conde Altea, 28 (Cánovas); calle del General Sanmartín, 7, y calle de Santa Rosa (Escuela de jardinería).

En todas ellas se han instalado con dos cargadores en una farola y enclave automático de carga nocturna (desconexión automática), y un total de 14 kW de carga simultánea.

Además, junto a cada farola se dispondrán dos plazas de aparcamiento pintadas en verde, con el símbolo de carga eléctrica, donde podrán aparcar para la recarga de los vehículos (con cargo por consumo de energía) toda persona que disponga de un vehículo eléctrico o vehículo híbrido eléctrico enchufable.

Además, se han habilitado cargadores en placas o cenadores fotovoltaicas en la Plaza Solar del Polideportivo de la Malvarrosa, (calle de Mendizábal); en los mercados del Cabanyal, Rojas Clemente y Castilla, y en la plaza de Miguel Adlert Noguerol. En estos puntos se ha habilitado un palo de recarga rápida con dos tomas de 22 kW de potencia máxima cada una.

En total, la iniciativa ha supuesto una inversión de casi 30.000 euros (29.228,8 IVA incluido), de los que 18.000 han sido aportados por la Comisión Europea.

Después de analizar los diferentes dispositivos, el tipo de carga y el ámbito de aplicación, se ha optado por un modelo atornillado a las farolas con carga semirrápida y un modelo de gestión mixto. Los puntos se han instalado en tándems, con una toma de recarga semirrápida (es decir, dos puntos de carga por farola).

El proyecto se denomina ‘Humble Lamp Post’ e incluye la posibilidad de implementar gran cantidad de cargadores de coche a bajo coste de adquisición, utilizando el mayor o menor número de centros de mando de alumbrado que ya disponen de acometida eléctrica, y resto de infraestructura para el suministro; así como obtener bajos costes de explotación, ya que no se precisa repercutir el término de potencia para garantizar el equilibrio financiero del servicio y la posibilidad de una adaptación progresiva, a medida que lo exija la demanda.