MADRID, 21 (EUROPA PRESS)
Las firmas asiáticas Kia, Toyota y Hyundai consiguieron vender el 28% del total de matriculaciones a particulares, es decir, 104.479 unidades del total de 373.700 vehículos matriculados en 2021, según un estudio de Coches.com.
Las marcas se han tenido que enfrentar a la falta de suministros o la crisis de los ‘chips’, lo que ha provocado que factores como los plazos de entrega se hayan convertido en determinantes a la hora de adquirir un vehículo, según se desprende de los cambios reflejados en el ‘Top 20’ de marcas vendidas del estudio sobre el comportamiento de los particulares en la compra de vehículos nuevos.
Así, Kia (36.829 unidades; -0,5%) y Toyota (34.970; +1,1%) han escalado un puesto hasta colocarse primero y segundo, respectivamente, mientras que Seat (27.125; -27%) ha descendido desde la primera posición en 2020 hasta el quinto puesto de la tabla. Hyundai, por su parte, ha experimentado una destacada subida hasta el tercer lugar del ranking, tras vender 32.680 unidades a particulares, un 9,3% más.
“Las coreanas Kia y Hyundai pertenecen a la misma empresa matriz Hyundai Motor Group, aunque fabriquen de forma independiente, y la japonesa Toyota cuenta con mayor experiencia en el mercado; todas son de origen asiático y ostentan una sólida posición en el mercado gracias a su calidad y experiencia”, ha indicado el director general de Coches.com, Gerardo Cabañas.
Desde Coches.com han destacado los movimientos en otras marcas como Mazda, que sube cinco puestos en el ranking; Mercedes, que cede el puesto número 15 a BMW, y Opel, que retrocede cuatro puestos.
Asimismo, han señalado que el éxito de los fabricantes del ‘Top 3’ es la motorización, ya que las tres primeras marcas del ranking apuestan “claramente” por la tecnología híbrida y eléctrica, y han concentrado el 50% de todas las matriculaciones de estas tecnologías en 2021 a particulares.
LA CLAVE DE LOS PLAZOS DE ENTREGAS
Por otro lado, los plazos de entrega se han convertido en determinantes a la hora de adquirir un vehículo nuevo. Existe una gran diferencia en los tiempos de espera que ofrece cada marca para entregar sus vehículos.
Hyundai es la que ofrece los plazos más cortos, entregando sus coches en unos dos meses de media, mientras que Alfa Romeo es la que más tarda, con 10,5 meses de media.
Las otras dos marcas del ‘Top 3’, Toyota y Kia tardan unos 3 y 3,5 meses de media, respectivamente. Estas marcas, junto con Hyundai, han podido desarrollar una mejor gestión de la producción en las fábricas y sufrir un menor impacto gracias a disponer de stock.
La escasez de componentes ha afectado de forma desigual a los fabricantes, son varios los que se han visto obligados a realizar parones en su producción, aunque esta situación no ha impactado tanto en los resultados de marcas como Ford o Renault, sí ha afectado de forma importante a otras como Volkswagen, Seat y Mercedes, cuyos plazos de entrega se han ampliado hasta 3 meses y medio o 10 meses.
“Lo que queda patente es que los españoles hemos priorizado la disponibilidad y la inmediatez para disponer de los vehículos. Pero no son el único factor que explica este comportamiento, ya que otras marcas mantienen tiempos de espera similares y no presentan tan buenos resultados”, ha sentenciado el director general de Coches.com.
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